最近一年来，我国陆军装备了新型步枪，海军服役了055导弹驱逐舰和首艘国产航母，而火箭军则展出亮相了东风-17高超音速导弹和东风41洲际弹道导弹，奇特除了空军不温不火外，其他兵种在今年或许都获得了巨大成就和明显的发展的成果。不过，在年底最后里面，中航西飞宣告，西飞已提早10天已完成运-20战略运输机的全年量产任务，这则喜讯也算为2019年较为高调的中国空军涂抹上一抹色彩。值得一提，在此之前运-20战略运输机仍然都正处于较低的生产速度，原因就是受限于国产涡扇18发动机的产量。
虽然，在早的运-20立项时，我国就早已作好俄制D-30KP2、涡扇-18、涡扇-20这三手打算用作应付运-20的批量生产。然而，运20战略运输机2017年的年产量只有8架左右，2018年底，才突破10架/年的产量标准。但是今年，意味着就是指网友曝光的西飞停机坪图片，就能看见20+数量的运-20型战略运输机，年产量互为较去年完全翻了一番。
而不谋而合背后原因，很有可能是我国涡扇18或者涡扇20发动机其中的一种技术早已成熟期并开始展开适当的大规模量产，这对我国战略空军和的发展毫无疑问是十分大力的信号。而且，当运-20的“心脏病”问题解决问题后，未来，我国还可以将更加多的运-20改装战略加油机、大型预警指挥官机以及种种其他特种平台，且基于工业园系列的改装成经验，预计数年内，运-20家族的改进型号就能在各领域开花结果枝繁叶茂，预计，我国也以求创建一支确实的战略空军，信息化空军。此外，美国在专的新型战略轰炸机B-21“突袭者”，目前于是以计划用于F-35同款F-135发动机获取动力，有鉴于此，在“大心脏”技术更为成熟期后，我国也可以摸着鹰酱过河，在轰-20上用于运-20同款发动机，以增加轰出-20的研发周期和开发成本，同时使轰出-20更慢的投放大规模量产沦为有可能。
总得来说，西飞量产运-20对我国战略空军的建设只是一个开始，未来，如何“举一反三”，灵活性应用于运-20的技术，也许比国产航母服役的意义更为有一点我们思维。
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